Welches Hinterachsgetriebe bzw. Achse beim 2Liter DOHC verbaut??

[Sierra 2.0 Laser]

Hallo Leute,

Im "SO WIRDS GEMACHT" finde ich unter der Zuordnung der Hinterachsen für den 2.0l DOHC sowohl die 7" als auch die 7,5" Achse/ Diff.... ohne weitere Infos.
Wovon hängt die unterschiedliche Achswahl eigentlich ab? Modell? Ausstattung? Baujahr?

Ich frage wegen der Ölfüllmenge und des Ölfüllstands.
bei 7" Achse/ Diff sinds 0,9l und bei der 7,5" sind es 1,3l
Auch sind bei den beiden Achsen die Ölstände verschieden: Einmal bis Unterkante Einfüllöffnung (7,5") und andersmal 10mm unter der Unterkante der Einfüllöffnung (7")


Was glaubt ihr ist in einem 1992er Turnier verbaut (2.0l DOHC)? Eher das 7" oder 7,5"?
Woran kann ich dies erkennen?
In verschiedenen Foren hab ich unterschiedliche Aussagen... deshalb probier ichs bei uns im Forum herauszufinden.

Danke euch/ dir


Gregor

[Sierra 2.0 Laser]

Weiß es niemand?

Tja, bei Ford werd ich wohl keine Info bekommen... vielleicht stößt noch einer von euch auf meine Frage und hat die Antwort parat.

Auf bald,

Gregor

[transe79]

normale fhrz haben 7" mit oder ohne diff sperre
gesteckte wellen oder geschraubte
7,5" hat wohl der cossi
weil dafür auch der achsträger anders ist
fürn ölwechsel spiel es wohl keine rolle,außer die füllmenge

wie willst du das denn machen ohne ablasschraube?

[Sierra 2.0 Laser]

Danke für dein Antwort.Dann weiß ich jetzt mal bescheid.

Habs erst vor kurzem bei meinem 84er Sierra gemacht. Per Unterdruck rausgesaugt. Hab immerhin 0,8l von 0,9l rausbekommen.

Bei der Dickflüssigkeit des Öls eine entspannte Angelegenheit die eine gewisse Entschleunigung schafft.

Grüße

[transe79]

Danke für dein Antwort.Dann weiß ich jetzt mal bescheid.

Habs erst vor kurzem bei meinem 84er Sierra gemacht. Per Unterdruck rausgesaugt. Hab immerhin 0,8l von 0,9l rausbekommen.

Bei der Dickflüssigkeit des Öls eine entspannte Angelegenheit die eine gewisse Entschleunigung schafft.

Grüße

dann weißt du ja
das es ein 7" ist

[Sierra 2.0 Laser]

Ne, wusst ich nicht, dass das 7" Hinterachsgetriebe vom 84er bei dem ich das Öl schon gewechselt habe auch evtl. in meinem Neuerwerb, dem 92er DOHC Turnier eingebaut ist, siehe Einstiegsfrage.
Deshalb habe ich doch gefragt, da die Aussagen im Handbuch beide Getriebe im DOHC 2liter möglich sind.
Beim 2.0 OHC war schon klar.

[taz.dev]

Hier sieht man den Unterschied der Gehäuse.

[Sierra 2.0 Laser]

Das kann so nicht sein, taz.dev

Bei mir ist das linke abgebildete Getriebe eingebaut, das in deinem Link mit 4WD angegeben ist... Ich habe aber definitiv nur Hinterradantrieb.
Vielleicht ist das ja beim Escort so... nicht aber beim Sierra 2.0i DOHC den ich habe.

Jedenfalls habe ich das Öl ausgewechselt. Es war mir möglich gut 1,1 Liter abzusaugen. Da ich aber ganz sicher nicht alles Öl herausbekommen habe, kann es gut sein (siehe Foto aus dem Handbuch), dass ein 7,5" Achse/ Getriebe verbaut ist, oder, sofern schon mal das Öl gewechselt wurde, hat man deutlich zuviel Öl nachgefüllt. Wie dem auch sei. Gleich viel neues frisches Öl ist nun drinnen.

[DOHC-V6]

Das kann so nicht sein, taz.dev

Bei mir ist das linke abgebildete Getriebe eingebaut, das in deinem Link mit 4WD angegeben ist... Ich habe aber definitiv nur Hinterradantrieb....

Na dann ist wohl ein 7" Diff verbaut
Das 2 bzw. 4WD im Link bezieht sich auf die Cossi's

[Sierra 2.0 Laser]

...

[Sierra 2.0 Laser]

Wie auch immer.

Bei welchen 2 Liter DOHC Sierras ist denn das 7,5er verbaut, siehe auch mein eingefügtes Bild zur Zuordnung der Achsen die beide Diffs (7 und 7,5) für den 2.0 DOHC vorsieht?

[Dirk L.]

Ohne das Orakel zu befragen und mich in wilde Vermutungen zu stürzen, hätte ich inzwischen längst eine Elle zur Hand genommen und die Breite der Befestigung des Diff am Hinterachsträger gemessen.
klickst Du hier.
Soweit Du keinen 2.9er oder 2WD-Cossi fährst, solltest Du ein 7" Diff haben. 7;5" im DOHC ist mir unbekannt (muß aber nix heißen).

[taz.dev]

Das kann so nicht sein, taz.dev

Bei mir ist das linke abgebildete Getriebe eingebaut, das in deinem Link mit 4WD angegeben ist... Ich habe aber definitiv nur Hinterradantrieb.
Vielleicht ist das ja beim Escort so... nicht aber beim Sierra 2.0i DOHC den ich habe.

Mir ging es lediglich um die Identifizierung des Gehäuses.
Außer 7" und 7,5" gab es nur noch ein 9" für den Motorsport und da hättest du wohl sofort den Unterschied gesehen.

Jedenfalls habe ich das Öl ausgewechselt. Es war mir möglich gut 1,1 Liter abzusaugen. Da ich aber ganz sicher nicht alles Öl herausbekommen habe, kann es gut sein (siehe Foto aus dem Handbuch), dass ein 7,5" Achse/ Getriebe verbaut ist, oder, sofern schon mal das Öl gewechselt wurde, hat man deutlich zuviel Öl nachgefüllt. Wie dem auch sei. Gleich viel neues frisches Öl ist nun drinnen.

Ich mach immer unten den Deckel lose, damit das alte Öl in eine Wanne laufen und abtropfen kann.
Dann den Deckel komplett runter und innen alles sauber machen.
So kann man auch das Tragbild der Verzahnung begutachten

[Sierra 2.0 Laser]

Ohne das Orakel zu befragen und mich in wilde Vermutungen zu stürzen, hätte ich inzwischen längst eine Elle zur Hand genommen und die Breite der Befestigung des Diff am Hinterachsträger gemessen.
klickst Du hier.
Soweit Du keinen 2.9er oder 2WD-Cossi fährst, solltest Du ein 7" Diff haben. 7;5" im DOHC ist mir unbekannt (muß aber nix heißen).

Danke für die Info.
Das wusst ich gar nicht, dass man das an dieser Stelle messen kann. Bin nicht Sierra-Speziell bewandert und hab auch noch nie was am Diff gemacht, außer Ölwechsel beim 2.0 OHC... da ist es eben ganz klar ein 7". Nach deinem Vergleichsfoto jedenfalls ist es dann eher doch das 7" Differential... rein optisch

Vielleicht ist die Angabe im Rep_Handbuch (7,5" Diff für den 2.0 DOHC) einfach auch unzutreffend... nicht korrekt.

[Dobbi]

beim 7" ist die obere Befestigung nach vorne hin offen und es wird ein langer Bolzen mit Mutter genutzt
beim 7,5" ist es nach vorne hin geschlossen und es werden 2 Schrauben genutzt.