Dann scheint auf einer Seite die Spirale festzusitzen und beim Kurbeln springt das Zahnrad über. Bekommt man manchmal wieder gängig in dem man (in ausgebautem Zustand) von hinten Rostlöser in die Führungsrohre sprüht/laufen läßt. Dann etwas einwirken lassen und anschließend durch hin und her drehen ...

So sehen die aus: IMG_2419a.jpg IMG_2422a.jpg Die mittleren beiden sind vom Profil her identisch, aber alle 4 sind unterschiedlich lang. Stammen von diversen Schlachtungen. Und da wir auf 2-3 Fahrzeugen diese Dinger drauf haben (waren schon drauf als wir sie bekamen) habe ich mir auch noch 3 komplet...

Speedster hat geschrieben: ↑

Sa 12. Sep 2020, 14:41

Ne die Dichtung darunter habe ich nicht.
Ok dann hat sich das schon erledigt.
Den Bohrer werde ich dort nicht ansetzen.

Dichtungen hätte ich welche gehabt, aber gute Entscheidung!

... Wie wird so ein Windabweiser beim Sierra MK2 Schiebedach befestigt. Müssen etwa Löcher gebohrt werden? Ja! Die Blechstreifen werden, mit jeweils einer kleinen Schraube, seitlich an den Wänden der Schiebedachwanne befestigt. Hallo Jungs ich habe hier zwei Windabweiser für das Schiebedach. Zwei u...

Auf ebay-Kleinanzeigen wird gerade wieder eine angeboten:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-241-2031

Habe zwar mehrere Getriebe mit den entsprechenden Haltern gefunden aber komischerweise keines dieser Bleche.
Entweder haben die Bleche bei den Schlachtautos schon gefehlt oder ich habe die so gut weggepackt, das ich sie nicht wiederfinde
- sorry!

Könnte ich liegen haben - ich schau die Tage mal nach!

Ärgerlich!
Aber wenn es "nur" der Kofferraumboden (sprich kein frisch lackiertes Außenblech) ist geht es ja noch. Oder hatte er an den Schwellerenden/ dem Bodenblech vor der Rückbank auch "Feindkontakt" gehabt?

Sofern man beides gleichzeitig wechselt kann man auch die Dämpfer und Federn von/für die späteren Modelle nehmen!

Was sucht er denn? Serie oder Sport?

mario_karm1988 hat geschrieben: ↑

Mo 25. Mai 2020, 10:32

… Ich hoffe ich krieg die Möglichkeit in Deutschland ein ähnliches Projekt zu starten nächstes Jahr ...

Dann behalte ihn lieber und nimm ihn mit - denn sowas wirst du hierzulande nicht finden (den hat es so nämlich hier nicht gegeben)

Das müßte folgendes sein:
Mutter-Abtriebsflansch an Hauptwelle (Mutter nur 1x verwendbar) 170-230 Nm

… Aber die Anzugsmomente sind nicht aufzutreiben Die lauten gemäß WHB/Service-Fiche folgendermaßen: Torx-Stehbolzen an Abtreibsflansch-Getriebe (gebaut bis 07/90, Baucode LM) 70-90 Nm Muttern - Gelenkwelle an Torx-Stehbolzen (gebaut bis 07/90, Baucode LM) 67-83 Nm Stehbolzen an Abtriebsflansch-Getr...

Ich vermute mal, das du die Probleme i.V. mit ner verstellbaren Lenksäule hast. Die haben ja eine Schraube zum befestigen des Lenkrades. Bevor nun die Nabe komplett auf den Konus gedrückt wird ist die Schraube schon am Anschlag. Der Konus ist also zu lang bzw. die Nabe nicht dick genug. Hatte ich so...

Gestern von nem Bekannten geschenkt bekommen Altes Motorcraft Glühlampen "Schränkchen" mit integriertem Lampentester.

Wurde zwar im laufe der Zeit den Bedürfnissen angepasst aber die wesentlichen Teile sind noch da und es gibt keine gröberen Schäden.