ford-sierra-scene.de

Ich hoffe, die schamlose Eigenwerbung verstößt nicht gegen die Forenregeln:

Themostat tauschen beim Youtube

Klasse gemacht das Video, Vielleicht auch wegen ohne Statiev,
nichts überflüssiges, aber alllles wichtige erklärt!
Eben voll auf den Punkt gebracht,sieht man selten so gut ! ! !

Wieder ein Vorteil der Gasanlage, du kannst etwas auslesen .
Läuft die Anlage sauber? ich hätte sie ja noch gerne laufen sehen .

Und nochmal zur Kopfdichtung von weißen, du hast ja auch Sachverstand,
davor du ihn machst.
Wenn du noch die Paierdichtung hast,achte mal bitte drauf,
ob die Blechringeinfassung von vierten Zylinder, der Kopfdichtung,
sich in Motorblock eingearbeitet hat !
Das hab ich bei meinen hinten links immer beobachtet(fahrtrichtung),
ich vermute das der Flächendruck hinten links auf der Kopfdichtung zu groß ist,
so das der Ring sich in Motorblock einscheuert .
Die Blechdichtung verträgt ja bestimmt mehr Flächendruck,davon ist sie auch wohl beliebter.
Deswegen achte mal bitte drauf, wo der Kopf an wenigsten Auflagefläche hat ,
ob dir da was auffällt .

Sierra-Kobbi hat geschrieben: ↑So 10. Nov 2019, 08:23 Wenn du noch die Paierdichtung hast,achte mal bitte drauf,
ob die Blechringeinfassung von vierten Zylinder, der Kopfdichtung,
sich in Motorblock eingearbeitet hat !
Das hab ich bei meinen hinten links immer beobachtet(fahrtrichtung),
ich vermute das der Flächendruck hinten links auf der Kopfdichtung zu groß ist,
so das der Ring sich in Motorblock einscheuert .
Die Blechdichtung verträgt ja bestimmt mehr Flächendruck,davon ist sie auch wohl beliebter.
Deswegen achte mal bitte drauf, wo der Kopf an wenigsten Auflagefläche hat ,
ob dir da was auffällt .

Erstmal danke!

Ja, wenn ich die Dichtung runter habe, werde ich darauf achten. Ich habe eine neue Papierdichtung da, aber zur Not auch noch einen kompletten Motor. Danke für den Tipp.