MKIII Capri

[Iljalein]

Weil mein Sierra nicht fertig werden will (macht aber ordentlich Fortschritte)...hat meine Frau beschlossen, Sie will jetzt auch einen alten Ford haben.

Juchu

Ist ein 2,3er V6 mit leicht ...geschmacksverirrtem... Vorbesitzer

[Bonderøv ( Leif )]

Ja geil Gute Wahle und guter Geschmack Deiner Gattin! Wenn da´n anderer Motor rein sollte melde ich Interesse am 2,3er an!

[Black Poison]

Ein Capri ist immer toll egal welches Modell ( BJ) , Glückwunsch und viel Spaß damit......

[Daniel]

na da bin ich gespannt!

[Hubsi (Fabian)]

Für mich persönlich das schönste Capri Modell. Allein der "böse Blick" find ich geil. Und ein 2.3 V6 ist auch was feines

[DonGiovanni]

wenschon ein Injektion 2,8i

[Iljalein]

Klitzekleines Update:

[Daniel]

Das ging ja fix.. Cool!

[Hubsi (Fabian)]

Oha schon fertig. Ging ja flott. Sieht gut aus, aber kann es sein das man unterhalb der Motorhaube noch den roten Altlack in einem schmalem Bereich sieht?
Nicht das es jetzt schlimm wäre, ist mir nur so aufgefallen

[Iljalein]

Ja, da ist noch rot. Und die Kotflügel passen auch nur eher 80%ig. Dafür fährt er jetzt und im Winter wird weiter gebastelt. Den Rest der Story demnächst.

[Tobi]

Farbe is geil und mit der schwarzen Motorhaube

[DonGiovanni]

Genial

[Iljalein]

Na dann:

Meine Stef wünschte sich schon sehr lange einen Capri, und es hat sich halt so ergeben, dass Sie Denis kennt, der noch ein paar herumstehen hatte.

Und irgendwann hatten wir dann Shaun:

Beim aufladen:

https://www.youtube.com/watch?v=7Htt8Nu ... e=youtu.be

Und dann erstmal einstauben lassen, bis der Sierra fertig war:

Langsam angefangen haben wir mit der Front, an der ein paar Bleche fehlten oder so schlecht eingepasst waren, dass sie ersetzt werden mussten:

Und dann die komplizierteren Sachen:

Leider hat der Vorbesitzer schon viel rumgepfuscht. Teilweise waren Kanten auf Stoß "angeschweißt", manchmal war die Naht auch komplett neben dem Blech und nur ein paar Flecken haben gehalten. Vieles habe ich wieder rausgeschnitten udn nochmal gemacht. Ich bin sicher nicht der beste Karroseriebauer, aber besser als das, was da war, isses allemal geworden. Der Capri war an den Schwellerenden und der A-Säule schon gut knusprig bis ganz weg. Das Bodenblech vor der Spritzwand wurde schon getauscht, aber durchgeschweißt und anschließend mit einem Gummi (?¿) überzogen. Untendrunter war schon wieder sehr viel Rost und ich habe viel Blech wieder weggeschnitten und ersetzt. Insgemsammt ca. 1m²

Insgesammt hat ein Vorbesitzer einen sehr fragwürdigen Geschmack. Allerlei Aufkleber und Tuningzubehör haben den Capri ganz schön verschandelt. Stef hat also alles, was ihr nicht passte, wieder entfernt. Zu meinem Bedauern gibt's auch keinen Jalousien-Spoiler mehr.

Die meisten Bleche habe ich selber kanten können

Die A-Säulen/Schwellerübergänge gab es von Motomobil

[Iljalein]

Strom brauchte der Kleine dann auch noch:

(Die Lautsprecherei ist nur zur Anprobe)

Da war soweit alles in Ordnung, ein paar korrodierte Kontakte, eine Kennzeichenhalterung die keiner braucht und ein Relais für die Nebelschweinwerfer, das auf den falschen Kontakt geklemmt war.

Und dann die schlimmste Arbeit, die man sich denken kann: lackieren

DAS ist wirklich nichts für mich. Wir haben extra eine Tür mit zum Lackladen genommen, um die Farbe zu scannen. Um dann herauszufidnen, das die Türe gar nicht zum Fahrzeug gehört hat. Sieht man aber eben erst im Licht.

Da doch lieber ein bisschen Blech dängeln

Sicherlich nicht der schönste Kotflügel ... dafür aber definitiv mein erster!

Probesitzen beim Kotflügelanpassen:

€dit: youtubelinks sollten jetzt funktionieren

[Iljalein]

Danke nochmal an Denis, der uns nach Kräften unterstützt hat.

Beim Anpassen kam uns die ein- oder andere Idee

Und noch mehr anpassen

https://www.youtube.com/watch?v=DwwoakI ... e=youtu.be

bevor's wieder an's Lackieren geht

Und diese Warterei zwischendurch immerwieder

Nahe-Endergebnis:

Abnahme ging ziemlich reibungslos, die ersten Tage haben dann doch noch ein paar Schwachstellen offengelegt. Der Magnetschalter vom Anlasser hat erst geglüht und ist dann am Kontakt abgebrochen, der Auspuff will nicht dicht werden, die Farbe der Kotflügel will aber so gar nicht zum Rest passen (und beim nächsten mal werde ich noch viel länger schleifen müssen ). Der Garagenmarder hat ein Zündkabel angeknabbert und ich habe bei der Gelegenheit gleich mal die Kerzen getauscht. Jetzt, wo er auf allen Töpfen läuft, ist der Leerlauf gar nicht mal mehr sooo schlimm, aber der Vergaser muss wohl trotzdem neu abgedichtet werden.

Fazit: Mit dem Ziel, noch diesen Sommer fahren zu wollen, haben wir auf Perfektionismus weitestgehend verzichtet und nur "so gut wie nötig" gearbeitet. Er fährt, er macht Spaß und er wird pfleglich behandelt. Und sobald das Wetter schlechter wird, steht er wieder in der Garage und es wird weitergebastelt.