Turnier 4x4 Restomod

[Sierra-Kobbi]

Somit misst er die Geschwindigkeit der Luft in Bereich des Heizfadens?

(wenn ich zu viel frage/schreibe, teils mir ruhig mit , möchte nicht stören)

[Pluspol]

Richtig. Die vorher abgebildete Elektronik benötigt dazu einen Luftkanal.

Links ein 55er , rechts ein 70er von Ford. Mit der Zeit haben sich Bauform und Größe geändert und im Regelfall
muß ein MAF zum Steuergerät passen.

AFH55 steht für Air Flow Housing und die 55 für den Durchmesser.
Rechts davon steht die Kalibrierung (07A), also die Voltkurve die im Steuergerät hinterlegt. ist oder sein sollte.

[Pluspol]

Hier eine Ergänzung zum Motor-Kabelbaum. Hilft nix, irgendwann muß man die Strippen ziehen.

Einmal von der Steckerseite entriegeln,

frisch gekrimpt,

Spout Stecker aus'm Sortiment suchen,

einsetzen

und an seine endgültige Position bringen.

[freehold01]

Sauber

[Mike]

Neuwagen

[Daniel]

Neuer Sevo-Behälter! Cool, gerade die gehen gern kaputt!

[Pluspol]

Behälter und auch die Halterung hab' ich immer auf Reserve.

Hier die Arbeit in eine andere Richtung...
Einmal Nockenwellen wechseln.

[Mike]

Bei dir lohnt es sich sogar, den Hintergrund zu beachten...

[Pluspol]

Bitte den Mann hinter dem Vorhang nicht beachten.

Wer hat Lust auf etwas Gruselkabinett?

So sollte man den Ölrücklauf nicht verlegen. Für Murks ist das Internet aber immer gut.

Jetzt meine Version.
Als erstes eine anständige Dichfläche vorbereiten.

Von innen "Stehbolzen" setzen

Anschlußstück anschrauben

Vorher hatte ich mit einer Dummy-Ölwanne meine Anpassung gemacht:

Das sollte ansprechen, oder? Auf der anderen Seite natürlich das Gleiche.

[Pluspol]

Das vordere Diff hat etwas Liebe bekommen Namens Quaife.

Fährt sich genial, steckt in meiner Stufe auch drin.

Im Deckel hab' ich eine Ablaßschraube gesetzt und mit dem weißen Tuch wird auf Dichtigkeit geprüft.

[Daniel]

Die Ölleitung...
Sieht super aus...

[Pluspol]

Danke.

Wenn ich schon den Motor auf'm Montageständer hab', geht's munter weiter.
Einmal Düsen wechseln bitte.

Natürlich Ford, was sonst.

Die EV6 mit den vier Löchern sind den alten EV1 klar im Vorteil.

Flußrate gleichmäßiger und Sprühbild deutlich besser.

[Hubsi (Fabian)]

Die Ölleitung ist klasse!!! Und auch ansonsten hälst du deinen hohen Standard bei. Wird ein feiner Turnier
Frage am Rande: was bringt der am Ende etwa an Leistung? Vermute ja so grob 250PS oder liege ich da falsch?

[Pluspol]

Uff, so weit würd' ich nicht geh'n. Dazu müßte man noch Ansaug- und Abgaskrümmer bearbeiten/wechseln.
Das würde mir aber den Drehmomentverlauf eher verschlechtern, also lassen wir das.

Meine Schätzung geht in Richtung 230 mit 102 Oktan. Ich werd' jeweils nach Spritsorte ein Mapping erstellen.

[Pluspol]

Sodala. Bald ist es soweit, dann kommt das Teil in die große Lücke die sich Motorraum nennt.

Nur nix verkratzen...